e-POWER・EV 電動パワートレイン用モータ技術エンジニア(一般層 総括職/担当職) - Atsugi
1週間前
仕事の説明
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２ · 電動車の商品ラインアップ拡充・競争環境が激化する中、電動パワートレインの性能・コスト・品質は、商品の競争力に直結する重要課題です。従来のエンジン車の開発とは異なるパワーエレクトロニクス技術の継続的な進化が必要であり、この領域における経験を持ち、新たなチャレンジに共に取り組むエンジニアを求めています。 · モータ用磁気回路設計からステータロータ設計まで主に以下を担当します。 · 磁石 · 電磁鋼板・マグネットワイヤ等 · 絶縁材 · センサ等部品選定․仕様設計 · 磁気回路および強度設計によるロータ/ステータ諸元 · インバーターとの組み合わせによ ...
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電動車の商品ラインアップ拡充・競争環境が激化する中、電動パワートレインの性能・コスト・品質向上は、商品の競争力に直結する重要課題です。 · 電動パワートレイン(モータ・インバータ)のシステム設計部署として、車両目標性能達成に向けた電動パワトレシステム構成の立案、周辺システム・部品も含めた組み合わせ課題解決対応などに取り組む。 · ...
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1週間前
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日産ユニーク技術であるe-POWERの超高効率発電エンジンや、可変圧縮機エンジン制御開発など電動化とガソリンエンジンの融合技術を追求し、未来のモビリティに貢献できるパワートレイン制御開発を担う人材を求めています。 · ...
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Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Sed sit amet nulla auctor, vestibulum magna sed, · convallis ex ut, · pulvinar lacus. · ...
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e-POWER・EVモータ駆動用インバータ開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)の仕事は、電気系設計を中心とする回路技術として20名程度のチームで開発を行います。車両システムとしての使われ方や要求レベルを理解した上で、回路・電子部品開発の側面でインバータ性能・コスト・品質目標に貢献します。 · ...
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e-POWER・EVを搭載する新型車のパワートレイン音振性能開発担当.日産の電動化戦略の柱であるe-POWER・EVの音振性能開発に従事することにより,最新の電動化技術やクルマに対する深い知識を習得できる職務です. · ...
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モータ駆動用インバータにおける電気系設計。在籍する組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションは以下のいずれかおよび複数の業務を担当します。車両・システムとしての使われ方・要求レベルを理解した上で、回路・電子部品開発の側面で、インバータの性能・コスト・品質目標達成に貢献します。 · ...
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エンジン・電動パワートレインの制御ならびに性能開発は年々複雑化しています. · 品質を確保しつつ、競争力のあるパワートレインをスピード感を持って開発するため、当該分野の強化が必要です。 · e-POWERに搭載する新型車のエンジン性能開発担当。 · フィジカルフェーズにおいてグローバルに存在する高地、熱地、寒地などあらゆる環境下でエンジン燃費・出力等の性能評価を行い, · フィードバックサイクルを回しながら、性能・品質を高めお客様に満足いただける商品(クルマ)をお届けする業務です。 ...
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+e-POWERの電動パワートレイン開発のプロジェクトマネージメントを担当します。電動パワートレインの開発を通じて、クルマ全体を見て・触れて・走らせて市場に投入するまでの仕事に関われるということがこのポジションの醍醐味です。 · +e-POWERの電動パワートレイン開発のプロジェクトマネージメントを担当する · ...
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東ｗ 今야 ～ 안세요 번호제때 uc8f99 · ％ · ！ · 地球温暖化改善のため電動車の拡大をに向けて、より競争力の高い電動車両を市場に投入することが重要です。 · ...
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e-POWER・EVを搭載する新型車のパワートレイン音振性能開発担当. · 実車,システムベンチ,ユニットベンチを駆使した音振性能評価と分析 · 他車の性能進化や規制などの市場動向を踏まえた目標設定 · エンジン,モーター,減速機などの発音部位究明と対策立案 · ,実機検証 · ...
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