衝突安全性能計画エンジニア(一般層 総括職/担当職) - Atsugi, Kanagawa

車両の衝突安全性能計画および開発を行います。また、技術開発を推進し、現行規制に対応する技術を進化・深化させます。さらに、将来の規制に対応する技術を開発します。 · ...

1所属組織の担当開発領域,業務概要とR&D内における役割,ポジション · 交通事故による死亡重傷者数を実質ゼロにするというVision Zeroの実現に向けて,車体・エアバッグなどの拘束装置などの様々なコンポーネントへ性能割付を行い,前面衝突,側面衝突,後面衝突,歩行者保護等の車両の衝突安全性能計画および開発を行っていただきます. · 2具体的な担当業務内容と,自部署内外で期待される役割,ポジション · 衝突安全性能の計画および開発(前面衝突,側面衝突,後面衝突,損傷性,歩行者保護など) · 1プロジェクト開発 · ・ 目標とする安全性能達成のため車体, ...

<職務内容> · 1所属組織の担当開発領域,業務概要とR&D内における役割,ポジション · 交通事故による死亡重傷者数を実質ゼロにするというVision Zeroの実現に向けて,車体・エアバッグなどの拘束装置などの様々なコンポーネントへ性能割付を行い,前面衝突,側面衝突,後面衝突,歩行者保護等の車両の衝突安全性能計画および開発を行っていただきます. · 2具体的な担当業務内容と,自部署内外で期待される役割,ポジション · 衝突安全性能の計画および開発(前面衝突,側面衝突,後面衝突,損傷性,歩行者保護など) · 1プロジェクト開発 · ・ 目標とする安 ...

+Job summary · 交通事故による死亡重傷者数を実質ゼロにするというVision Zeroの実現に向けて車両の衝突安全性能の実験評価および開発を行います。++衝突安全性能の実験および開発（前面衝突、側面衝突、後面衝突、損傷性、歩行者保護など） · 開発を振り返り次期型車開発へのフィードバックを行う. · 現在の規制に対応する開発に必要な実験計測技術を進化・深化させる(開発効率向上改善). · ++ 構造力学・材料力学を理解し使いこなせる 英語でのコミュニケーション能力 ( 英文 ' s メール の 読み書き , 海外 と の 会議 , 海外 出 ...

車体・エアバッグなどの拘束装置などの様々なコンポーネントへ性能割付を行い、前面衝突、側面衝突、後面衝突、損傷性、歩行者保護等の車両の衝突安全性能の実験評価および開発を行います。 · プロジェクト開発 · ・割り付けた車体、拘束装置等、各コンポーネントの性能が達成できているか、実験前に関係部品設計と確認する。 · ・織り込んだ技術の効果を解析で予測し、実車試験で確認・評価する。 · ・期待した性能が発揮できていない場合は、その要因を分析し、対策構造・仕様を関係設計と決める。 · ...

モビリティ社会は大きな転換期を迎えつつあります。このような状況に伴う衝突安全分野(前面衝突,側面衝突,後面衝突,歩行者保護,等)の新たなチャレンジを整理し,解決に必要となる車体,拘束装置(エアバッグ,シートベルト,等)の開発を行い, · 究極の目標[交通事故死者ゼロ]の達成に貢献していきます. · ...

1所属組織の担当開発領域,業務概要とR&D内における役割,ポジション · 高齢化,自動運転の到来など,モビリティ社会は大きな転換期を迎えつつあります.このような状況に伴う衝突安全分野(前面衝突,側面衝突,後面衝突,歩行者保護,等)の新たなチャレンジを整理し,解決に必要となる車体,拘束装置(エアバッグ,シートベルト,等)の開発を行い,究極の目標[交通事故死者ゼロ]の達成に貢献していきます. · 2具体的な担当業務内容と,自部署内外で期待される役割,ポジション · 衝突安全(前面衝突,側面衝突,後面衝突,歩行者保護,等)性能の先行技術開発業務 · CAE解析 ...

<職務内容> · 1所属組織の担当開発領域,業務概要とR&D内における役割,ポジション · 高齢化,自動運転の到来など,モビリティ社会は大きな転換期を迎えつつあります.このような状況に伴う衝突安全分野(前面衝突,側面衝突,後面衝突,歩行者保護,等)の新たなチャレンジを整理し,解決に必要となる車体,拘束装置(エアバッグ,シートベルト,等)の開発を行い,究極の目標[交通事故死者ゼロ]の達成に貢献していきます. · 2具体的な担当業務内容と,自部署内外で期待される役割,ポジション · 衝突安全(前面衝突,側面衝突,後面衝突,歩行者保護,等)性能の先行技術開 ...

1所属組織の担当開発領域,業務概要とR&D内における役割,ポジション · 高齢化,自動運転の到来など,モビリティ社会は大きな転換期を迎えつつあります.このような状況に伴う衝突安全分野(前面衝突,側面衝突,後面衝突,歩行者保護,等)の新たなチャレンジを整理し,解決に必要となる車体,拘束装置(エアバッグ,シートベルト,等)の開発を行い,究極の目標[交通事故死者ゼロ]の達成に貢献していきます. · 2具体的な担当業務内容と,自部署内外で期待される役割,ポジション · 衝突安全(前面衝突,側面衝突,後面衝突,歩行者保護,等)性能の先行技術開発業務 · CAE解析 ...

日（Automated Driving）퇽a세요 총모 머세요.하는 주용드댐 · 차MUST\착:） Automatic car regulations and certification related parts or systems design experience, · 차WANT\착:） Autonomous driving sensor-related overall knowledge and development experience. · ...

<職務内容/Main Tasks> · 1 部署や本ポストのミッション · 日産自動車の自動運転・運転支援技術の法規適合およびアセスメント評価における目標性能を達成するためのリーダー. · 2 具体的な職務内容 · アラウンドビューモニター,ディスタンスコントローラー,エマージェンシーブレーキなどに代表される全方位運転支援システム(360°セーフティアシスト)に関する法規やアセスメントプログラムの情報収集,内容の読み解き,対応計画の立案および認証試験への立会,当局説明を,日本および海外のシステム設計エンジニア,実験エンジニアと連携して行います. · 法規 ...

<職務内容/Main Tasks> · 1 部署や本ポストのミッション · 日産自動車の自動運転・運転支援技術の法規適合およびアセスメント評価における目標性能を達成するためのリーダー. · 2 具体的な職務内容 · アラウンドビューモニター,ディスタンスコントローラー,エマージェンシーブレーキなどに代表される全方位運転支援システム(360°セーフティアシスト)に関する法規やアセスメントプログラムの情報収集,内容の読み解き,対応計画の立案および認証試験への立会,当局説明を,日本および海外のシステム設計エンジニア,実験エンジニアと連携して行います. · 法規 ...

<職務内容/Main Tasks> · 1 部署や本ポストのミッション · 日産自動車の自動運転・運転支援技術の法規適合およびアセスメント評価における目標性能を達成するためのリーダー. · 2 具体的な職務内容 · アラウンドビューモニター,ディスタンスコントローラー,エマージェンシーブレーキなどに代表される全方位運転支援システム(360°セーフティアシスト)に関する法規やアセスメントプログラムの情報収集,内容の読み解き,対応計画の立案および認証試験への立会,当局説明を,日本および海外のシステム設計エンジニア,実験エンジニアと連携して行います. · 法規 ...

所属組織の担当開発領域,業務概要とR&D内における役割,ポジション · 交通事故による死亡重傷者数を実質ゼロにするというVision Zeroの実現に向けて,車体・エアバッグなどの拘束装置などの様々なコンポーネントへ性能割付を行い,前面衝突,側面衝突,後面衝突,損傷性,歩行者保護等の車両の衝突安全性能の実験評価および開発を行っていただきます. · 具体的な担当業務内容と,自部署内外で期待される役割,ポジション · 衝突安全性能の実験および開発(前面衝突,側面衝突,後面衝突,損傷性,歩行者保護など) · 1プロジェクト開発 · ・割り付けた車体,拘束装置等 ...

Job summary · As a software engineer in our team you can participate in development of cutting edge devices with world's largest market share. · You can learn latest technologies and work as cutting-edge engineer for rest of your life.ResponsibilitiesCross-platform SW development ...

You can participate in the development of cutting-edge devices with the world's largest market share. · You can learn the latest technologies and work as a cutting-edge engineer for the rest of your life.Camera Sim use SW development (possibly including firmware development for C ...

· personnel with a passion for cars and a strong desire to challenge themselves in the field of car design are encouraged to apply. · the ideal candidate will have a solid understanding of mechanical engineering and experience in product design, production technology, and team c ...

<職務内容/Main Tasks> · ご経験・適性を鑑みて,下記いずれかの業務をご担当いただきます.車両全体の性能・魅力を決定づける車体骨格部品の自ら手を動かし設計するため,新型車種を世に送り出す醍醐味や達成感を実感できるポジションです. · 車体部品の設計(プラットフォーム領域) · 車種・プラットフォーム毎にチームで4~5車種を担当し,エンジンルーム,フロア等の車体骨格構造の部品設計をご担当いただきます.要件定義や仕様策定(形状・性能・コスト),部品設計,簡易CAE解析まで一貫して担当いただきます.また,吸遮音関連部品(ダッシュインシュレーター,カ ...

車体設計エンジニアを募集しています。車両性能や魅力を決定づける重要な役割を果たす職です。衝突安全性能、操案乗り心地性能、音振性能、空力性能など多岐にわたる知識とシャシー・パワートレイン・強電バッテリーなどの幅広い知識を持つことができます。グローバルな活躍を目指す方には海外拠点への出向/出張や海外サプライヤーとのコミュニケーションの機会があります。また、新材料や新技術へのチャレンジも可能です。 ...

<職務内容/Main Tasks> · ご経験・適性を鑑みて、下記いずれかの業務をご担当いただきます。車両全体の性能・魅力を決定づける車体骨格部品の自ら手を動かし設計するため、新型車種を世に送り出す醍醐味や達成感を実感できるポジションです。 · 1)車体部品の設計(プラットフォーム領域) · 車種・プラットフォーム毎にチームで4~5車種を担当し、エンジンルーム、フロア等の車体骨格構造の部品設計をご担当いただきます。要件定義や仕様策定(形状・性能・コスト)、部品設計、簡易CAE解析まで一貫して担当いただきます。また、吸遮音関連部品(ダッシュインシュレーター ...