EV,e-POWER熱エネルギーマネジメントエンジニア(一般層 総括職/担当職) - Atsugi
15時間前
仕事の説明
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1所属組織の担当開発領域,業務概要とR&D内における役割,ポジション · 自動車の電費,燃費,暖房冷房性能,充放電性能,信頼性等の両立に向けたバッテリーやパワートレインの熱マネージメントシステムを,実車,システム,HiLS(実機試験とバーチャルの組み合わせ)などでの評価し,取得したデータを,使用用途に合わせて解析する仕事です. · 2具体的な担当業務内容と,自部署内外で期待される役割,ポジション · 実験対象車のシステムの構成や制御ロジック,実験条件から,最適な計測条件,実験設備,ソフトウェアを選定したり,現有資産を改造したりして実験をします.結果得られ ...
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自動車の電動化という大きな課題に挑んでいくため、過去の経験のみならず、新技術を取り入れながら日々新しい実験や技術課題にチャレンジしている部署です。若手からベテランまで在籍しており、困ったときにはいろんな人に相談できる雰囲気です。 · ...
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1所属組織の担当開発領域,業務概要とR&D内における役割,ポジション · 熱エネルギーマネジメント/ 空調快適性など,車両システム全体として熱エネルギーの最適化を行うための,MBD技術の開発および検討手法の開発を担い,その手法を駆使して課題解決に取り組んで頂きます. · 2具体的な担当業務内容と,自部署内外で期待される役割,ポジション · ・車両電費・燃費,熱,空調快適性などの車両性能に関わるコンポーネント・システムのMBDモデルの開発 · ・開発した技術を製品の開発初期段階に適用して最適なシステム仕様検討 · 3職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰 ...
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<職務内容> · 1所属組織の担当開発領域,業務概要とR&D内における役割,ポジション · 熱エネルギーマネジメント/ 空調快適性など,車両システム全体として熱エネルギーの最適化を行うための,MBD技術の開発および検討手法の開発を担い,その手法を駆使して課題解決に取り組んで頂きます. · 2具体的な担当業務内容と,自部署内外で期待される役割,ポジション · ・車両電費・燃費,熱,空調快適性などの車両性能に関わるコンポーネント・システムのMBDモデルの開発 · ・開発した技術を製品の開発初期段階に適用して最適なシステム仕様検討 · 3職 ...
4日前
1所属組織の担当開発領域,業務概要とR&D内における役割,ポジション · 熱エネルギーマネジメント/ 空調快適性など,車両システム全体として熱エネルギーの最適化を行うための,MBD技術の開発および検討手法の開発を担い,その手法を駆使して課題解決に取り組んで頂きます. · 2具体的な担当業務内容と,自部署内外で期待される役割,ポジション · ・車両電費・燃費,熱,空調快適性などの車両性能に関わるコンポーネント・システムのMBDモデルの開発 · ・開発した技術を製品の開発初期段階に適用して最適なシステム仕様検討 · 3職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰 ...
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車両全体としての熱エネルギーの最適化を行うためのMBD技術の開発および検討手法の開発を担い、課題解決に取り組んで頂きます。 · 電動化・知能化に伴い自動車システムは複雑となり、車両全体としての熱マネージメントシステムの検討の重要性が日々高まっています。この課題を解決するためにはMBDを活用した開発が必要不可欠です。 ...
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自動車の電動化が進む中,主たるパワーソースとしてのエンジンの役割はまだまだ大きく,特にe-Powerに代表されるHEVやPHEVの動力源としてのエンジンの進化が期待されています.エンジンの改良のための新技術を開発し,製品開発の前段階として設計手法を確立するための先行開発エンジニアを必要としています. · ・エンジンの燃焼系・吸排気系・構造系・冷却系システムを改良し,熱効率(燃費)・出力・排気等の性能を向上し,また低コスト化を図るための新たな技術を開発します. · ・シミュレーションや実験により,新技術を開発し,その効果を確認するだけでなく,実際の製品設計 ...
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+パワートレインエンジン · 自動車の電動化が進む中,主たるパワーソースとしてのエンジンの役割はまだまだ大きく,特に · e-Powerに代表されるHEVやPHEVの動力源としてのエンジンの進化が期待されています. · +燃焼系・吸排気系・構造系・冷却系システムを改良し,熱効率(燃費)・出力・排気等の性能を向上し,また低コスト化を図るための新たな技術を開発します. · シミュレーションや実験により,新技術を開発し,その効果を確認するだけでなく, · 実際の製品設計の場で必要となる設計手法としてのツール開発も同時に行います. · ++[体系的な考え方]-- ...
1ヶ月前
自動車の電動化が進む中,主たるパワーソースとしてのエンジンの役割はまだまだ大きく,特にe-Powerに代表されるHEVやPHEVの動力源としてのエンジンの進化が期待されています.エンジンの改良のための新技術を開発し,製品開発の前段階として設計手法を確立するための先行開発エンジニアを必要としています. · ・エンジンの燃焼系・吸排気系・構造系・冷却系システムを改良し,熱効率(燃費)・出力・排気等の性能を向上し,また低コスト化を図るための新たな技術を開発します. · ・シミュレーションや実験により,新技術を開発し,その効果を確認するだけでなく,実際の製品設計 ...
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東ｗ 今야 ～ 안세요 번호제때 uc8f99 · ％ · ！ · 地球温暖化改善のため電動車の拡大をに向けて、より競争力の高い電動車両を市場に投入することが重要です。 · ...
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+パワートレイン・EV技術開発本部 戦略統括部として競争力のある製品開発のための[開発力向上]をミッションとし,パワートレイン開発内の各部設計者とともにモデルベース開発をリードしていきます. · 日産全体としてMBDを推進しており,モデルを推進していく役割と実際に設計し活用していく役割の両方を担っています.+ ...
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<募集背景> · 自動車の電動化が進む中,主たるパワーソースとしてのエンジンの役割はまだまだ大きく,特にe-Powerに代表されるHEVやPHEVの動力源としてのエンジンの進化が期待されています.エンジンの改良のための新技術を開発し,製品開発の前段階として設計手法を確立するための先行開発エンジニアを必要としています. · <職務内容> · ・エンジンの燃焼系・吸排気系・構造系・冷却系システムを改良し,熱効率(燃費)・出力・排気等の性能を向上し,また低コスト化を図るための新たな技術を開発します. · ・シミュレーションや実験により,新技術を開発 ...
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地球温暖化改善のため電動車の拡大をに向けて、より競争力の高い電動車両を市場に投入することが重要です。開発初期段階（先行開発）で多角的な目線からパワートレインシステム要求設計が必要となるため、本部署では将来の電動車両向けパワートレインシステムを検討できるエンジニアを募集します。 · ...
3週間前
パワートレイン・EV技術開発本部 戦略統括部として競争力のある製品開発のための「開発力向上」をミッションとし、パワートレイン開発内の各部設計者とともにモデルベース開発をリードしていきます。 · パワートレインの0D/1DのMBD技術開発、適用推進業務をご担当いただきます。 · ...
2週間前
パワートレインシステム制御開発エンジニア(一般層)の職務は、EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両との協調制御、およびe-POWER用ガソリンエンジンの電子制御を担当します。また、バッテリマネジメントシステム開発、およびe-POWER/EVのエネルギーマネジメント制御開発などを行います。日々の業務はチームリーダと担当者でアイデアを出し合いながら進めます。 ...
3週間前
こ２１３４５ · ８ 9c ffc · ６읏요는를 · 이읽세요 uc850문uc138 uc740cc74// · (MBD) cu788 cuc454fb c88du b784cbfd ca78cu950ca7dcci40/ · uc788 u900ucc68uc744 cc98bb84 bb94ucc44 · c789udd04 cc68bb94 c974cc48bbcc u950 cb93 c584bu4dcba bu680cd82 · /lf862du650 ...
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