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    大型ドライバー10t 近距離のセンター間輸送 - Toyohashi, 日本 - 福山通運株式会社

    福山通運株式会社
    福山通運株式会社 Toyohashi, 日本

    次の場所にあります: Talent JP C2 - 1週間前

    Default job background
    説明

    仕事情報

    ● 仕事内容 大型トラック10tで、福山通運の拠点間(支店・営業所)を往復する、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離(1日数往復)は、100km~200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 ●時間通りに安全運転が前提 企業間物流だから計画運行ができ、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で、休憩も取りやすい。基本、福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接、集貨や配達することもあります。 ●鉄道コンテナ輸送とは 国内の運送会社でも、限られた数社だけが行っている「貨物列車」と「トラック」を組み合わせたFL輸送方式。大きなコンテナを運ぶので責任も伴いますが、やりがいや達成感もしっかり感じられます。貨物列車の発車時間に合わせて輸送を行うので、スケジュール管理が大切です。 ●最新設備や安全対策 事故を未然に防ぐために、「追突被害軽減ブレーキアシストシステム」「居眠り防止機能付きドライブレコーダー」「バックアイモニター」「デジタコ」など装備車種を順次導入。教育研修・認定制度・ドライブレコーダー映像を活用した勉強会等、様々な取組みを通して安全を守ります。 ●平均3ヵ月の研修期間 実務未経験の方の研修期間は、平均3ヵ月。安全運転のための社内ルールを座学で学んだ後、先輩ドライバーのトラックに同乗して、業務を一緒に行います。慣れてきたら自分が運転して、先輩は助手席に。安全管理の知識と運転状況をみて、独り立ちの乗務許可を出しています。

    事業内容

    貨物自動車運送事業、貨物利用運送事業、自動車整備事業、倉庫業、等18種目

    募集情報

    勤務地
  • 福山通運株式会社 豊橋支店
    福山通運株式会社 豊橋支店の地図
    • 勤務曜日・時間 運行スケジュールによるシフト制(実働8H)
    9:00~18:30、13:00~22:30、
    17:00~翌2:30、5:00~14:30など

    ※1ヵ月単位の変形労働時間制
    (月間所定労働時間160~177時間)
    ※残業あり
    毎月25日に運行スケジュールを配布します。
    企業間物流だから、安定した計画運行が特徴
    で、そのため予定が立てやすく、趣味やプラ
    イベートと仕事の両立が可能です。 資格 高卒以上、大型自動車免許のお持ちの方

    牽引免許、フォークリフト免許の所持者歓迎
    入社後の牽引免許資格取得の奨励制度あり

    大型自動車免許所持者であれば実務未経験可
    実務未経験の方の研修期間/平均3ヵ月

    大型トラック10t以上の運転業務経験者優遇
    ブランクや離職していても構いません。
    【定年60歳】 勤務地(詳細) 愛知県豊川市本野ヶ原4-1 勤務地について 好きな勤務地が選べて、転勤なし。

    拠点は、国内400ヵ所。北は北海道から南は
    沖縄まで、全国をくまなく網羅しています。
    だから働く場所の選択肢も豊富。好きな場所
    を選んで、勤務することが可能です。

    しかも、本人が希望しない限り転勤はなし。
    各地には独身者・世帯者それぞれ向けの社宅
    も用意され、じっくり落ち着いて仕事にのぞ
    める環境が整っています。 休日・休暇 月9~10日(交替制)
    年間休日110日

    ※年次有給休暇
    ※特別有給休暇
    ※慶弔休暇
    ※産前・産後休暇
    ※育児・介護休暇等 各種手当 通勤手当
    家族手当
    地域給
    無事故手当
    職能給
    班長手当(選任者に限る)
    FL手当
    トレーラ手当
    時間外手当
    深夜手当
    休日出勤手当 他 待遇・福利厚生 昇給/年1回
    賞与/年2回
    社会保険完備
    (雇用・労災・健康・厚生年金)
    退職金制度
    従業員持株会
    独身者用・世帯者用社宅あり(拠点による)
    資格取得援助(中型、大型、けん引等)
    共済会
    定年再雇用
    保養所(健康保険組合所) 仕事内容補足 危険できついと言われたドライバーの仕事が
    変わっています。
    業界全体で、トラックの交通事故は着実に減
    り、10年間で約4割減少。
    走行距離あたりの事故発生件数は、普通乗用
    車と比べて約3割少ない水準。
    もちろん当社もドライバーの負担軽減と、
    事故を未然に防ぐために、各種安全装備を
    順次導入し、未経験者も安心して仕事に
    集中できる環境です。 企業情報 福山通運は、国内トラック運送企業6万3000
    社中、第5位の売上を誇る東証プライム上場
    企業(旧・東証一部)。

    ネットワークは国内400拠点以上。全国津々
    浦々までカバーし、全国への輸送を全て自社
    で行えるのは、当グループを含め数社のみ。

    経営の安定があるからこそ、安心して働け、
    仕事も頑張れる。もちろん待遇・福利厚生面
    も上場企業ならではの充実ぶりです。 活かせる経験 10tドライバー、10tトラックドライバー、
    大型トラック運転手、トレーラー運転手、
    大型トラックドライバー、大型運転手、
    大型ダンプ運転手、タンクローリー、
    長距離ドライバー、中距離ドライバーの
    経験のある方は、早くから活躍できます。

    ルート配送ドライバー、運転手ドライバー、
    ルート配達ドライバー、軽貨物ドライバー、
    ドライバー運転手、ルートドライバー経験の
    ある方は、前職の経験が活かせる仕事です。
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    大型ドライバー10t 近距離のセンター間輸送

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    福山通運株式会社 Miyoshi, 日本

    仕事情報 · ● 仕事内容 大型トラック10tで、福山通運の拠点間(支店・営業所)を往復、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離(1日数往復)は100km~200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 ●時間通りに安全運転が前提 企業間物流だから計画運行ができて、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で休憩も取りやすい。基本、福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接、集貨や配達することもあ ...

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    大型ドライバー10t 近距離のセンター間輸送

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    福山通運株式会社 Miyoshi, 日本

    仕事情報 · ● 仕事内容 環境にやさしい貨物列車とトラックを組み合わせた輸送方式、FL(フレートライナー)の運転者。貨物ターミナル駅と福山通運の店舗間を大型コンテナを搭載した、大型トラックを運転します。貨物列車の発着時間に合わせた輸送を行いますので、スケジュール管理が大切です。 ●働きながら社会貢献できる 大きなコンテナを運ぶことは責任も伴いますが、その分仕事をやり終えた時の充実感はひとしおです。また、貨物列車とトラックの連携で行うフレートライナーは、CO2削減にも配慮した配送システムとして注目されており、環境保全に業務として誇りをもって業務にあたっ ...

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    大型ドライバー10t 中距離〜長距離の定期夜間幹線便

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    福山通運株式会社 Toyohashi, 日本

    仕事情報 · ● 仕事内容 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復(中長距離300~500km)する定期便の夜間運行業務をお任せます。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●自社運行・計画運行が特徴 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さらに、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。また各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 ...

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    大型ドライバー10t 中距離〜長距離の定期夜間幹線便

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    福山通運株式会社 Miyoshi, 日本

    仕事情報 · ● 仕事内容 物流の輸送拠点となるターミナル間で運行の往復を担当するお仕事。10tの大型トラックドライバーとして、休憩や仮眠を取りながら、夜間の長距離運転をお任せします。一部のトラックに荷台の床が動く「オートフロア」を採用しており、荷物の積み降ろしが楽に行えます。 ●自社運行だから安心 福山通運では、夜間の幹線定期便を自社運行しているため運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないような調整が可能です。さらに、待遇面やサポート体制を整えておりますので、安心して働け、前向きに業務に取り組むことができます。 ●作業量に応 ...

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    大型ドライバー10t 中距離〜長距離の定期夜間幹線便

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    福山通運株式会社 Hamamatsu, 日本

    仕事情報 · ● 仕事内容 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復(中長距離300~500km)する定期便の夜間運行業務をお任せます。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●自社運行・計画運行が特徴 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さらに、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。また各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 ...

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    大型ドライバー10t 中距離〜長距離の定期夜間幹線便

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    福山通運株式会社 Hamamatsu, 日本

    仕事情報 · ● 仕事内容 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復(中長距離300~500km)する定期便の夜間運行業務をお任せます。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●自社運行・計画運行が特徴 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さらに、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。また各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 ...

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    仕事情報 · ● 仕事内容 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復(中長距離300~500km)する定期便の夜間運行業務をお任せます。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●自社運行・計画運行が特徴 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さらに、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。また各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 ...

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    仕事情報 · ● 仕事内容 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復(中長距離300~500km)する定期便の夜間運行業務をお任せます。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●自社運行・計画運行が特徴 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さらに、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。また各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 ...

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    集配ドライバー4t 法人向け近距離の集荷と配達

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    福山通運株式会社 Miyoshi, 日本

    仕事情報 · ● 仕事内容 4tの中型トラックで、荷物をお預かりする集荷業務、荷物をお届けする配達業務をお任せします。担当エリアは、近隣で、長距離運転はありません。回り方やルートはほぼ固定で、「企業」や「商店」などの法人企業が中心です。1日の配達は、約30~50件、集荷は約10~20件くらいです。 ●チームで協力し荷物を運ぶ 10~20人程度のチーム制を取り入れ、効率的に仕事を進めています。荷物が多い時ときには、チーム内で調整し分担するので、個人の負担が過度になることはありません。チーム制だから、自然と助け合える風土があり、社員同士のキズナを強め、長く ...

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    福山通運株式会社 Okazaki, 日本

    仕事情報 · ● 仕事内容 2tトラックで、担当エリア(拠点の近隣/長距離はナシ)を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預かりする集荷業務があります。お客様は「企業」や「商店」などの法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定。配達先は1日で約30~50件、集荷は約10~20件ほどが目安です。 ●チームプレーで荷物を運ぶ 当社では、10~20人程度のチーム制を取り入れています。荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整。荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に過度な負担がかかることがありません。休みの調整もしやすくワークライフバランス ...

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    集配ドライバー2t 法人向け近距離の集荷と配達

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    福山通運株式会社 Tokai, 日本

    仕事情報 · ● 仕事内容 2tトラックで、担当エリア(拠点の近隣/長距離はナシ)を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預かりする集荷業務があります。お客様は「企業」や「商店」などの法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定。配達先は1日で約30~50件、集荷は約10~20件ほどが目安です。 ●チームプレーで荷物を運ぶ 当社では、10~20人程度のチーム制を取り入れています。荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整。荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に過度な負担がかかることがありません。休みの調整もしやすくワークライフバランス ...