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大型ドライバー10t 中距離〜長距離の定期夜間幹線便
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    大型ドライバー10t 中距離〜長距離の定期夜間幹線便 - Hiroshima, 日本 - FUKUYAMA TRANSPORTING

    FUKUYAMA TRANSPORTING
    FUKUYAMA TRANSPORTING Hiroshima, 日本

    14時間前

    Default job background
    説明

    仕事情報

    ● 仕事内容 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復(中長距離300~500km)する定期便の夜間運行業務をお任せます。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●自社運行・計画運行が特徴 定期幹線輸送は業界でも珍しく自社運行です。さらに、企業間物流だから計画運行ができ、運行管理がしやすくドライバーのスケジュールも体に負担がかからないように調整することが可能です。各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働くことができます。 ●最新設備や安全対策 事故を未然に防ぐために追突被害軽減ブレーキアシストシステム・居眠り防止機能付きドライブレコーダー・バックアイモニター・デジタコなど装備車種を順次導入。教育研修・認定制度・ドライブレコーダー映像を活用した勉強会等、様々な取組みを通して安全を守ります。 ●仮眠室や風呂の設備あり 連続運転は4時間までと法令で決まっていますが、福山通運では、安全性を優先して2時間おきに休憩しています。また、主要ターミナルには完全休息が取れるよう仮眠室や風呂の設備があり、車両の中で仮眠を取るのとは違い、快適な空間でしっかりと体を休めることができます。 ●福山通運グループについて 福山通運グループでは、お客様のニーズや時代と共に変わり続ける物流業界で、創意と工夫を活かした輸送サービスを提供しています。また、安全の推進や環境保全、地域社会への貢献など、企業としての責任を果たしながら、お客様が信頼して選べる企業であることが目標です。

    事業内容

    貨物自動車運送事業、貨物利用運送事業、自動車整備事業、倉庫業、等18種目

    募集情報

    勤務地
  • 浅田商事株式会社 広島営業所
    浅田商事株式会社 広島営業所の地図
  • 勤務曜日・時間 17:00~翌2:30(実働8時間)

    ※1ヵ月単位の変形労働時間制
    (月間所定労働時間160~177時間)

    ※残業あり

    毎月25日に運行スケジュールを配布します。
    企業間物流だから、安定した計画運行が特徴
    で、そのため予定が立てやすく、趣味やプラ
    イベートと仕事の両立が可能です。 資格 高卒以上
    大型自動車免許のお持ちの方

    牽引免許、リフト免許の所持者歓迎
    入社後の牽引免許資格取得の奨励制度あり

    大型自動車免許所持者であれば実務未経験可

    大型トラック10t以上の運転業務経験者優遇
    ブランクや離職していても構いません。
    【定年60歳】 勤務地(詳細) 広島県広島市西区福島町2-34-1 休日・休暇 月9~10日(交替制)
    運行回数により変わります。
    長距離運行は、1運行で、翌日は公休日

    年間休日110日

    ※年次有給休暇
    ※特別有給休暇
    ※慶弔休暇
    ※産前・産後休暇
    ※育児・介護休暇等 各種手当 通勤手当 家族手当
    地域給 班長手当(選任者に限る)
    職能給 無事故手当
    運行手当 運行旅費
    運行宿泊手当 トレーラ手当
    時間外手当 深夜手当
    休日出勤手当
    他 待遇・福利厚生 昇給/年1回
    賞与/年2回
    社会保険完備
    (雇用・労災・健康・厚生年金)
    退職金制度
    従業員持株会
    独身者用・世帯者用社宅あり(拠点による)
    資格取得援助(中型、大型、けん引等)
    共済会
    定年再雇用
    保養所(健康保険組合所) 転勤なし 拠点は、国内400ヵ所。北は北海道から南は
    沖縄まで、全国をくまなく網羅しています。
    だから働く場所の選択肢も豊富。好きな場所
    を選んで、勤務することが可能です。

    しかも、本人が希望しない限り転勤はなし。
    各地には独身者・世帯者それぞれ向けの社宅
    も用意され、じっくり落ち着いて仕事にのぞ
    める環境が整っています。 残業時間3割減 「健康でやりがいをもって長く働くことがで
    きる会社」であるため、2019年1月から日曜
    の集荷・配達を中止するなど、働き方改革の
    具体的な取り組みを積極的に行っています。

    そういった取り組みもあり、当社ドライバー
    の月平均残業時間は、同業の平均的な残業時
    間に比べて、3割少ない水準です。 活かせる経験 10tドライバー、10tトラックドライバー、
    大型トラック運転手、大型ダンプ運転手、
    大型トレーラードライバー、大型運転手、
    大型トラックドライバー、タンクローリー、
    大型トレーラー運転手、長距離ドライバーの
    経験のある方は、早くから活躍できます。

    ルート配送ドライバー、運転手ドライバー、
    ルート配達ドライバー、軽貨物ドライバー、
    ドライバー運転手、ルートドライバー経験の
    ある方は、前職の経験が活かせる仕事です。


  • 福山通運株式会社 Hiroshima, 日本

    仕事情報 · ● 仕事内容 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復(中長距離300~500km)する定期便の夜間運行業務をお任せます。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●自社運行・計画運行が特徴 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さらに、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。また各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 ...


  • 福山通運株式会社 Hiroshima, 日本

    仕事情報 · ● 仕事内容 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復(中長距離300~500km)する定期便の夜間運行業務をお任せます。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●自社運行・計画運行が特徴 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さらに、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。また各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 ...


  • 福山通運株式会社 Hiroshima, 日本

    仕事情報 · ● 仕事内容 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復(中長距離300~500km)する定期便の夜間運行業務をお任せます。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●自社運行・計画運行が特徴 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さらに、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。また各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 ...


  • 福山通運株式会社 Hiroshima, 日本

    仕事情報 · ● 仕事内容 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復(中長距離300~500km)する定期便の夜間運行業務をお任せます。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●自社運行・計画運行が特徴 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さらに、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。また各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 ...


  • 福山通運株式会社 Hiroshima, 日本

    仕事情報 · ● 仕事内容 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復(中長距離300~500km)する定期便の夜間運行業務をお任せます。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●自社運行・計画運行が特徴 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さらに、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。また各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 ...


  • 福山通運株式会社 Hatsukaichi, 日本

    仕事情報 · ● 仕事内容 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復(中長距離300~500km)する定期便の夜間運行業務をお任せます。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●自社運行・計画運行が特徴 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さらに、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。また各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 ...